Le premier opus de cette série peut être lu ici. Le deuxième, c'est par là que ça se passe. C'était juste pour ceux qui n'ont pas suivi.

Nous avons vu des dépassements par la droite, des gens qui freinent pour passer devant les radars à 80 km/h. Nous avons entrevu l'horreur d'une voie d'extrême gauche et la possibilité d'un double dépassement par la droite... Et cette angoissante liste n'est pas complète; aujourd'hui, nous allons traiter d'un élément dont on parle peu mais qui fait de grand dégâts dans la fluidité du trafic autoroutier. Un monstre mal connu et donc mal apréhendé par les automobilistes.

C'est quoi un camion? Un camion, c'est en général un parallélépipède rectangle de métal monté sur un nombre variable d'esseux, eux-même équipés d'un nombre variable de roues. A l'avant de cet assemblage, un cabine de conduite avec dessous un moteur, pour tracter le tout. Le camion sert à transporter des choses, par exemple de l'eau gazeuse italienne jusqu'en Suisse et de l'eau gazeuse suisse jusqu'en Italie.

Le camion est en général gros, lourd très puissant mais peu rapide. Sur autoroute, il roule à des vitesses comprises entre 60 et 100 km/h. Quand en roulant paisiblement on arrive derrière un camion, on doit le dépasser. Cette manoeuvre est périlleuse pour le conducteur suisse car le camion roulant la plupart du temps sur la voie de droite, il faudra le dépasser par la gauche, ce dont le conducteur suisse a pérdu depuis longtemps l'habitude.

Le conducteur actionne donc son clignotant puis il déboîte. Anxieux, il juge d'un rapide coup d'oeil l'espace disponible entre le camion et la glissière, puis il s'avance doucement, à 2 ou 3 kilomètres-heure de plus que le monstre routier qui défile par sa vitre droite. En général, le conducteur ne peut voir du camion que les roues, car elles sont très grandes. Appeuré par leur taille, le conducteur ralenti encore un peu.

10 minutes plus tard, notre brave conducteur a fini de dépasser le camion. Mais vous l'aurez compris, le pauvre a vécu des moments si intenses qu'il continue sa course à 101,7 km/h jusqu'à ce que le camion se trouve à 200 mètres derrière lui avant de se rabattre à droite, si il en trouve la force.

Vous vous doutez bien des conséquences dramatiques du dépassement du camion pour le reste des usagers. Une longue file se forme derrière notre gaillard, sur la file de gauche. Certains conducteurs excédés dépassent par la droite et le cauchemar recommence.

Essayez également d'imaginer un camion roulant à 98,7 km/h dépassant un confrère roulant lui à 98,5 km/h. Tout s'emplifie et la panique s'installe car plus aucun moyen de dépasser, ni à droite, ni à gauche (vous noterez que je n'ai encore jamais vu personne utiliser la bande d'arrêt d'urgence pour dépasser par la droite un camion lui-même dépassé par la gauche par un autre camion, signe que les conducteurs suisses sont civilisés).

Malheureusement, il n'existe pas beucoup de solutions pour limiter le nombre de camions, car sinon, les suisses ne pourront plus boire d'eau gazeuse italienne, et inversemment...