Les Garmin Forerunner 70 et 170 testées de fond en comble
Garmin a terminé de renouveler sa gamme Forerunner. Après les modèles haut et milieu de gamme, c’est au tour de l’entrée de gamme de passer à la nouvelle génération avec l’arrivée simultanée des Forerunner 70 et Forerunner 170 ainsi que la Forerunner 170 Music. La première remplace la vénérable Forerunner 55, sortie il y a 5 ans déjà, que l’on pensait abandonnée. La seconde succède à la Forerunner 165 lancée en 2024. Mais cette fois, la surprise ne vient plus de l’empilement de nouvelles références dans une gamme déjà bien chargée, mais plutôt du positionnement tarifaire: le prix de l’entrée de gamme s’envole avec l’arrivée de la Forerunner 70, alors que la Forerunner 170 limite l’augmentation du prix par rapport à la Forerunner 165.
Une bonne fois pour toutes: non la carto routable n’est pas plus lente!
Depuis des années, on entend la même explication en boucle dans l’univers des tests de montres cardio GPS: si la cartographie de Garmin est moins fluide que celle de ses concurrents, c’est parce qu’elle est routable. Sous-entendu, c’est un mal nécessaire, et ce n’est pas (vraiment) la faute de Garmin. On paie la fluidité en échange du confort de pouvoir calculer un itinéraire directement sur la montre. Et puis, si ça ne vous convient pas, allez voir du côté de Suunto, Polar ou COROS… mais eux ne font pas de routage. Sauf que cette explication est fausse et n’est basée sur aucun argument technique ou technologique valable. J’ai donc décidé de démontrer techniquement le contraire!
GPX Studio: le créateur d’itinéraires presque parfait!
Pendant longtemps, créer un itinéraire GPS pour la course à pied, le vélo ou le trail revenait à jongler entre plusieurs outils: un pour les itinéraires de course à pied ou de trail, un pour les sorties à vélo, un autre pour éditer le nombre de points de son GPX… Sans parler de la question du prix de l’abonnement des outils payants sur lesquels on a plus de fonctions ou plus de couches de cartes à disposition. Depuis quelques mois, j’utilise un outil qui m’a permis d’arrêter de valser entre les différentes apps et autres plateformes: GPX Studio. Bien qu’il ne soit pas totalement parfait, il fait quasiment tout ce que j’attends d’un tel outil. Dans cet article, je vous présente ses points forts pour que vous ne passiez pas à côté de ce créateur de parcours opensource, gratuit et très complet!
Le radar cycliste Sigma RECO 81 LINK testé de fond en comble
Le marché du radar cycliste, longtemps dominé sans partage par Garmin, voit arriver depuis quelques temps des alternatives de plus en plus crédibles. Après avoir testé plusieurs modèles de fabricants chinois comme le Cycplus L7, c’est désormais un acteur historique de l’électronique cycliste en Europe qui propose son propre fue arrière muni d’un radar vélo: Sigma. Le fabricant allemand a sorti son Sigma RECO 81 LINK, qui se positionne directement face au Garmin RTL-515 et sur certains aspects aussi son successeur le RearVue 820. Mais il faut bien le dire, jusque là les modèles alternatifs avaient tous des points négatifs qui laissaient les radars de Garmin avec une longueur d’avance. Avec le RECO 81, ces limitations de fonctionnement tombent pour une bonne partie, et Sigma propose une alternative crédible et fiable, pour les utilisateurs en quête de simplicité et de prix accessibles.
Le radar cycliste Garmin RearVue 820 testé de fond en comble
Je disais récemment en introduction du test du Cycplus L7 que Garmin dominait jusqu’à très récemment de la tête et des épaules le marché des radars cyclistes. Et c’est vrai, puisque Garmin, après avoir racheté la société iKubu qui a développé ces accessoires, a lancé le premier accessoire du genre avec le Varia, et l’a ensuite largement amélioré pour arriver au RTL-515 qui est devenu une référence dans le domaine. Mais le temps file, et la concurrence n’est pas restée inactive et des alternatives crédibles sont venues concurrencer les radars de Garmin. Ces derniers ont commencé à accuser les années qui passent: connectivité micro-USB, autonomie en déclin… On attendait une mise à jour, si on excepte le RCT-715 qui joue dans un autre domaine, depuis 6 ans et la sortie du RTL-515. Soit une véritable éternité dans le domaine de la tech. En ce début d’année 2026, Garmin a enfin sorti son successeur: le RearVue 820.
Podcast: S04 E01 – Quels seront les effets de la disparition de ANT+?
Pendant près de vingt ans, ANT+ a été l’une des pierres angulaires de la tech sportive : un protocole qui permettait à votre ceinture cardiaque de parler à n’importe quelle montre, quelle que soit la marque. En 2025, Garmin a annoncé la fin des mises à jour de ce protocole. Un an plus tard, les premières conséquences commencent à se faire sentir. Dans cet épisode, on retrace l’histoire d’ANT+, depuis son rachat par Garmin jusqu’à son abandon progressif, on décortique ce que le Bluetooth Low Energy peut (et ne peut pas) remplacer, et on analyse ce que la directive européenne RED vient changer à l’équation. Et surtout : on explore ce que tout cela signifie concrètement pour vos accessoires et capteurs, sur l’évolution des prix et l’innovation dans le sport connecté.
Garmin annonce le radar cycliste Varia RearVue 820: tous les détails
Garmin annonce le successeur du radar cycliste Varia RTL515, le best seller vieillissant dans le domaine du radar pour vélo avec le lancement du Varia RearVue 820. Il s’agit d’un radar arrière qui promet de faire entrer la sécurité et la visibilité des cyclistes dans une nouvelle dimension. Après le succès du RTL515, la marque américaine intègre un radar plus précis, un feu arrière ultra-lumineux et un système d’alerte intelligent capable de distinguer la taille des véhicules et leur niveau de menace. Avec une détection jusqu’à 175 mètres, un feu stop automatique et une compatibilité étendue avec les compteurs Edge et les montres connectées, ce nouveau modèle apporte aussi (et c’est peut-être le plus simple mais le plus attendu) un port de charge USB-C, adopté depuis longtemps par la concurrence. Mais comme toutes les nouveautés de Garmin, ce nouveau radar est accompagné d’une étiquette de prix qui peut rebuter…
Garmin: la gamme 2026 et les probables nouveautés!
Garmin est probablement l’acteur le plus attendu chaque année dans le monde de la montre cardio GPS. Non seulement pour découvrir ses propres nouveautés, mais aussi souvent pour découvrir les tendances que la marque lance plus globalement sur le marché. Longtemps, les ingénieurs de Garmin ont été novateurs dans leur approche et ont osé des choses que d’autres marques étaient soient trop frileuses de risquer, soit trop petites pour les tenter à leur échelle. En 2025 toutefois, Garmin a étrangement peu innové. Au contraire, il s’agit même de l’année qui a vu le moins de nouveautés marquantes dans les produits de Garmin. Les quelques risques pris se sont avérés être soit des échecs, soit des sorties qui ressemblaient plus à des concepts qu’à des montres réellement destinées au plus grand nombre, à l’image de la fenix 8 Pro MicroLED…
Des millions de montres Garmin déconnectées après une mise à jour
Hier, une mise à jour d’apparence anodine a eu des effets indésirables pour beaucoup de propriétaires de montres Garmin. En effet, lors de la mise à jour de Garmin Connect Mobile en version 5.21, en tout cas sur les téléphones Apple sous iOS 26 (peut-être que d’autres sont concernés), les montres de Garmin se désynchronisent complètement du téléphone. Lien perdu, plus de synchronisation entre la montre et le téléphone et surtout, grosse galère pour reconnecter la montre correctement à l’app…
