Favero Assioma Pro RL: le test
La réputation de Favero sur le marché des capteurs de puissance n’est plus à faire. Après des années à proposer les Assioma Duo, la marque a finalement choisi de passer à la vitesse supérieure avec ses pédales compatibles Look. En sortant les Assioma Pro RL, Favero propose maintenant le même cœur au sein des pédales Shimano de VTT, Shimano route et Look. Il devient donc facile d’interchanger les corps de pédale de l’une pour passer à l’autre. On trouve aussi une intégration de l’électronique dans le cœur de l’axe, et plus de pod, ainsi que d’autres améliorations dont l’autonomie. Le test complet est en ligne en vidéo!
Les Garmin Forerunner 70 et 170 testées de fond en comble
Garmin a terminé de renouveler sa gamme Forerunner. Après les modèles haut et milieu de gamme, c’est au tour de l’entrée de gamme de passer à la nouvelle génération avec l’arrivée simultanée des Forerunner 70 et Forerunner 170 ainsi que la Forerunner 170 Music. La première remplace la vénérable Forerunner 55, sortie il y a 5 ans déjà, que l’on pensait abandonnée. La seconde succède à la Forerunner 165 lancée en 2024. Mais cette fois, la surprise ne vient plus de l’empilement de nouvelles références dans une gamme déjà bien chargée, mais plutôt du positionnement tarifaire: le prix de l’entrée de gamme s’envole avec l’arrivée de la Forerunner 70, alors que la Forerunner 170 limite l’augmentation du prix par rapport à la Forerunner 165.
Strava lance à son tour son MCP, dans un exercice d’équilibrisme!
Dans la foulée de COROS, Strava vient de lancer à son tour un connecteur MCP pour permettre à une intelligence artificielle (pour l’instant Claude uniquement) d’accéder directement à vos données sportives. C’est un mouvement inattendu, en tout cas pour moi. Parce que Strava n’est pas dans la même position que COROS: c’est une plateforme secondaire de services ajoutés, qui agrège les données d’autres plateformes, et qui a ses propres abonnements payants à défendre. Lancer un MCP, c’est donc pour Strava un jeu d’équilibriste extrêmement délicat, mais passionnant à analyser. Dans cet article, on va d’abord faire le tour des outils mis à disposition par le MCP de Strava, ce qu’il sait faire et ce qu’il ne fait pas, et comment l’activer. Ensuite, on comparera concrètement ce MCP avec celui de COROS. Et enfin, on analysera ce que tout cela signifie pour Strava, pour Garmin, et pour l’avenir de ces technologies qui avancent à toute vitesse.
Une bonne fois pour toutes: non la carto routable n’est pas plus lente!
Depuis des années, on entend la même explication en boucle dans l’univers des tests de montres cardio GPS: si la cartographie de Garmin est moins fluide que celle de ses concurrents, c’est parce qu’elle est routable. Sous-entendu, c’est un mal nécessaire, et ce n’est pas (vraiment) la faute de Garmin. On paie la fluidité en échange du confort de pouvoir calculer un itinéraire directement sur la montre. Et puis, si ça ne vous convient pas, allez voir du côté de Suunto, Polar ou COROS… mais eux ne font pas de routage. Sauf que cette explication est fausse et n’est basée sur aucun argument technique ou technologique valable. J’ai donc décidé de démontrer techniquement le contraire!
GPX Studio: le créateur d’itinéraires presque parfait!
Pendant longtemps, créer un itinéraire GPS pour la course à pied, le vélo ou le trail revenait à jongler entre plusieurs outils: un pour les itinéraires de course à pied ou de trail, un pour les sorties à vélo, un autre pour éditer le nombre de points de son GPX… Sans parler de la question du prix de l’abonnement des outils payants sur lesquels on a plus de fonctions ou plus de couches de cartes à disposition. Depuis quelques mois, j’utilise un outil qui m’a permis d’arrêter de valser entre les différentes apps et autres plateformes: GPX Studio. Bien qu’il ne soit pas totalement parfait, il fait quasiment tout ce que j’attends d’un tel outil. Dans cet article, je vous présente ses points forts pour que vous ne passiez pas à côté de ce créateur de parcours opensource, gratuit et très complet!
Le radar cycliste Sigma RECO 81 LINK testé de fond en comble
Le marché du radar cycliste, longtemps dominé sans partage par Garmin, voit arriver depuis quelques temps des alternatives de plus en plus crédibles. Après avoir testé plusieurs modèles de fabricants chinois comme le Cycplus L7, c’est désormais un acteur historique de l’électronique cycliste en Europe qui propose son propre fue arrière muni d’un radar vélo: Sigma. Le fabricant allemand a sorti son Sigma RECO 81 LINK, qui se positionne directement face au Garmin RTL-515 et sur certains aspects aussi son successeur le RearVue 820. Mais il faut bien le dire, jusque là les modèles alternatifs avaient tous des points négatifs qui laissaient les radars de Garmin avec une longueur d’avance. Avec le RECO 81, ces limitations de fonctionnement tombent pour une bonne partie, et Sigma propose une alternative crédible et fiable, pour les utilisateurs en quête de simplicité et de prix accessibles.
COROS lance un MCP officiel: IA et sport entrent dans une nouvelle ère
Il y a quelques semaines, COROS a discrètement lâché une bombe dans le monde du sport connecté. Pas une nouvelle montre, pas un capteur révolutionnaire. Non, quelque chose de bien plus fondamental : un connecteur MCP officiel, qui permet à n’importe quel agent d’intelligence artificielle compatible de plonger directement dans votre compte COROS. C’est une première dans le secteur, et les implications vont bien au-delà de ce qu’on pourrait imaginer au premier abord.
Podcast: S04 E02 – COROS et Wahoo s’associent… Pourquoi?
Annoncé le 24 avril 2026, le partenariat entre COROS et Wahoo Fitness a été une grosse surprise dans l’univers du sport connecté. Pas forcément parce que l’idée serait révolutionnaire en soi, mais parce que c’est la première fois que deux acteurs aussi bien établis dans leurs domaines respectifs décident de se rapprocher autant, avec une intégration technique, logicielle et commerciale simultanée. Dans cet épisode de podcast et dans cet article, je tente d’analyser ce que cela signifie, par ce qui a été annoncé et pour la suite de ce partenariat.
La montre Polar Street X testée de fond en comble
Avec la Street X, Polar prend un virage intéressant à plus d’un titre. Alors que la marque finlandaise était jusque là connue pour ses montres parfois considérées comme austères et purement orientées performance sportive, la Street X se positionne clairement comme une montre outdoor d’entrée de gamme qui peut aussi s’inscrire dans le quotidien. Robuste et pensée pour ceux qui souhaitent s’aventurer en dehors des sentiers battus sans nécessairement débourser une fortune, on a peine à croire que Polar ait « déjà » adopté la lampe LED, la marque étant parfois connue pour réagir… comment dire… lentement (c’est le moins que l’on puisse dire) face aux développements du marché. Et aussi car le positionnement de la Street X rappelle celui qu’avait adopté Garmin avec la première Instinct lors de sa sortie, avant que cette série ne monte drastiquement en gamme et surtout en prix avec l’Instinct 3. La Street X se positionne donc comme la moins chère du trio lorsqu’elle est comparée à la Nomad et la Instinct.
